제품 규격

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Y자 구조를 채택하여 분배성을 높였으며, 간결한 레이아웃과 파이프 직경을 변화시킴으로써

배기효율을 높였다. 또한 메인 소음기는 출력을 높이기 위해 내부구조를 일체형 격벽 타입에서

좌/우 배기가 충돌되지 않도록 독립형 소음기를 사용하여 배기 분배성과 배기 효율을

높였으며,중,저속에서는 풍부한 베이스음을 고속에서는VQ엔진의 깨끗한 고음을 그대로

연출하도록 설계되었다.

프론트 파이프부터 후소음기까지 풀킷으로 교체시 마력은 23마력 상승되었으며,최대토크는

2.2kg.m 상승과 함께 200RPM 조기에 형성됨으로써, 빠른 가속감 형성 및 전 영역에서 고른

향상을 보인다.

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